京沈高铁1月22日正式开通！

    2021年1月22日，随着北京至哈尔滨高铁北京至承德段的开通运营，京沈高铁——京哈高铁北京至沈阳段实现全线贯通，北京至沈阳最快2小时44分可达。京沈高铁南起北京市朝阳区，向北途经北京市顺义区、怀柔区、密云区，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市、铁岭市等，设计时速350公里。其中沈阳至承德段已于2018年12月29日开通运营。此次开通的北京至承德段长192公里，设北京朝阳、顺义西、怀柔南、密云、兴隆县西、安匠、承德南7座车站。京沈高铁开通运营首日，铁路部门将安排开行动车组列车11对，之后每日开行动车组列车12对，初期运营时速300公里。

    京沈高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京哈-京港澳通道的重要组成部分，线路的全线通车，使辽宁新增了一条进出关高铁通道，将极大便利我省人民群众出行，进一步释放进出关铁路货运能力，密切环渤海地区和东北老工业基地间的联系，对促进区域经济社会发展，推动京津冀协同发展、东北全面振兴战略实施，具有十分重要的意义。

       12月15日9时30分，一列CR300BF型复兴号动车组抵达中国铁路西安局集团有限公司西安动车段，担负即将开通运营的银西高铁旅客运送任务。这是CR300BF型复兴号动车组国内首次上线。

       CR300BF型动车组是复兴号平台又一全新产品。银西高铁开通运营后，将有17列CR300BF型复兴号动车组配属西安局集团公司。

       该型动车组设计最高运行时速250公里，涂装延续复兴号“金凤凰”设计理念，两条金色飘带贯穿全车，头部凤眼展现车辆灵机与生动，金色与“海空蓝”底色协调统一，深灰色车下设备裙板沉稳大气，被称为“蓝暖男”。

       CR300BF型复兴号动车组实现了全面自主化，其软件、硬件全部实现自主设计、制造或选型，拥有完全自主知识产权。车体和设备平顺化、流线型的设计有效减少了运行阻力，提高了列车牵引效率，实现了百公里人均能耗降低约12％，全寿命周期内成本降低约20％，列车整体和关键系统性能达到世界先进水平。

       CR300BF型复兴号动车组大量使用智能化设备，为旅客提供更舒适的乘车体验。全列采用8辆编组，总定员613人。每节车厢设4个温度传感器，对车内温度的感应更敏锐，安装的智能空调系统可使车内温度更适宜。行李架、过道边缘增加250个座位显示器，方便旅客查找座席。每节车厢两端增加2个Wi-Fi天线，为旅客上网提供便利。电茶炉具备安全童锁功能，防止儿童烫伤。

       为保证CR300BF型复兴号动车组顺利上线运行，西安局集团公司组织256名高铁司机、51名随车机械师通过入厂学习、跟车实训、专家授课等形式，对新车构造、操纵驾驶、应急处置等17项内容进行了集中培训和模拟演练，编制完善作业流程和指导书，规范司乘人员各项操作标准，确保其素质过硬、达标上岗。

       截至2019年一季度末，我国高铁已累计运输旅客超过100亿人次，累计完成旅客周转量3.34万亿人公里。

       中国铁路一直在成长。奇迹的背后往往充满了艰辛。 40年前，中国铁路营业里程只有5.17万公里，平均时速不到40公里。截至2017年底，铁路营业里程达12.7万公里，较1978年增长145.6%。其中，高铁2.5万公里占世界高铁总里程的66.3%，居世界第一位。每一次的成长，每一次的进步，每一次的任务攻坚，都彰显了中国铁路人的坚韧与使命。每一公里铁路里程的增长，都是心血与汗水，梦想与期待的努力。世界第一，是实干出来的。这种第一，是交通强国的基本！党的十九大报告提出建设交通强国的任务。中国将分两步实现交通强国战略目标：第一步，2020年到2035年，基本建成交通强国，使中国进入世界交通强国的行列。第二步，2036年到本世纪中叶全面建成交通强国，使中国进入世界交通强国的前列。

       中国铁路没有停止发展脚步。中国铁路的变革与发展，掀起了交通变革的热潮，关于什么是交通革命，李连成分享了他对于这个概念的理解。在他看来，交通革命指的是发展变化引起的不仅仅是交通运输系统的变化，而且一定要引起生产、生活方式的变化。“从这个角度看，高铁大大推动了中国交通现代化进程，改变了出行方式和生活方式，高铁绝对可以称得上是一场交通革命。
       

       中国高铁，超过2.5万千米的运行里程已经远超世界其他国家的总和，它让100多座城市紧密地连接在一起，从冰雪覆盖的高寒地带，到热带海岛，这个庞大的网络每天都在高速运行、延伸。到2025年，中国高速铁路网络将达到惊人的3.8万千米，覆盖240座城市，它将彻底改变这片土地上的时空概念。

       1月24日，中共中央 国务院对外发布的《中共中央 国务院关于支持河北雄安新区全面深化改革和扩大开放的指导意见》指出，要深入推进疏解到雄安新区的国有企业和事业单位改革。支持在京国有企业总部及分支机构向雄安新区转移，在疏解中推动国有经济布局优化、结构调整、战略性重组，促进国有资产保值增值，推动国有资本做强做优做大。完善资产管理体制，建立以管资本为主的新区国有资产监管机制，率先形成有效制衡的法人治理结构和灵活高效的市场化经营机制。坚持分类指导、宜混则混的原则，积极稳妥发展混合所有制经济，培育企业竞争力，雄安新区国有企业除涉及国民经济命脉或承担重大专项任务外，原则上可以探索发展混合所有制经济。推动在京各类事业单位向雄安新区疏解，在疏解过程中加快推进事业单位改革，优化职能和人员结构，推进政事分开、事企分开、管办分离。

       国家电网已在雄安新区有何布局?

       2017年4月10日，公司党组决定成立服务雄安新区发展领导小组，组建雄安新区供电公司，主动对接雄安新区筹建工作安排，高标准编制雄安新区电网规划，为雄安新区建设提供优质供电服务。2017年9月20日，国网河北雄安供电公司完成工商注册登记，成为雄安新区首批取得工商营业执照的企业。2018年4月22日，国网雄安新区供电公司挂牌成立，同时也标志着雄安电网规划建设步入加快推进实施阶段。

       2018年7月，国网雄安金融科技集团有限公司正式成立。国网雄安金融科技集团有限公司与国网电子商务有限公司按照“两块牌子、一套人马”运作，实行“一体两翼”管理模式。8月2日，国网雄安金融科技集团有限公司在雄安新区正式揭牌。

       2018年12月21日，雄安联行网络科技股份有限公司揭牌仪式在雄安新区举行，标志着中国最大的新能源汽车充电服务网络平台正式组建。雄安联行公司由国家电网电动汽车服务有限公司、南方电网产投集团、青岛特来电新能源有限公司和万帮充电设备有限公司4家企业以混合所有制方式设立，持股比例分别为49%、20%、9%、9%，英大信托代持13%。四大股东方所拥有的充电设施资源已占国内市场超过80%。

       国网河北电力董事长、党委书记 潘敬东 2019年关于雄安新区的工作计划：在战略突破期的第一年，我们将着力抓好国家重大战略落地，统筹推进雄安新区新建、迁改、临时供电“三张网”建设，按期完成“煤改电”配套电网建设和电力扶贫任务，大力实施“333”服务提升工程。着力抓好“两网”建设，确保张北—雄安工程按期规范化开工，雄安—石家庄、山东—河北环网工程如期投运;加快无线专网、全业务数据中心建设，高质量完成全业务泛在物联网雄安试点任务。

        随着电网建设的不断发展，保证电力系统运行可靠性和维修经济性成为输电、发电企业适应市场竞争的迫切需要，用状态检修模式取代现有的计划检修模式，是电力工业发展的趋势。根据国家电力公司公布实施《火力发电厂实施设备状态检修的指导意见》的要求，电力公司应根据自身设备的实际及人员、资金情况，选择一些适合实施状态检修的设备，先在一定范围内开展工作。550kV、220kV、110kV高压开关、厂地高压开关都已经被列入实施状态检测的范畴 。

        实现电气设备状态检修的基础是对设备的在线状态监测。在线监测能准确、实时地反映电气设备的状况和预测使用寿命，为检修决策提供依据。电气设备状态监测不仅是设备状态检修模式的基础，也符合无人值守变电站发展需要。这就要求电力企业逐步形成一套融故障检修、定期检修、状态检修和主动检修为一体的、优化的综合检修方式，以提高设备的可靠性，并减少电力成本。

        高压断路器的使用现状

        高压断路器又称为高压开关，具有强大的灭弧能力和开断能力，不仅能切断、闭合高压电路的负载电流和空载电流，如果电网系统发生故障后，高压断路器还能配合自动装置、保护装置，迅速的将故障电流切除，减少故障引起的停电范围，避免事故的扩大，高压断路器对电网系统的稳定运行有十分很重要的意义。  

        高压断路器从油断路器、压缩空气断路器发展到真空断路器、SF6断路器。目前，在我国40kV以上的高压开关全都使用SF6断路器。SF6断路器可以分为罐式SF6断路器和瓷柱式SF6断路器两种，罐式SF6断路器经常使用在252kV、363kV、550kV的电网中，它具有良好的环境适应能力和可靠性；瓷柱式SF6断路器能利用灵活的串接方式获取任意的电压额定值，并且瓷柱式SF6断路器的成本比较低，因此，在500kV下的超高压电网中有很大的优势。          

        我国已经研制成功的110kV双断真空断路器，这种断路器是由单端口真空断路器串联而成的。

        断路器在线状态监测的意义

        高压断路器在线状态监测系统用于变电站、开闭所、电厂高压断路器的机械性能、触头电寿命及操作回路工作状态的监测，通过综合分析在线监测的数据和相关历史数据，诊断出高压断路器当前的工作状态，为电气设备状态检修提供决策依据。电力系统中，高压断路器数量最多、检修量大、费用高。有关统计表明，变电站维护费用的一半以上是用在高压断路器上，而其中60％又是由于断路器的小修和例行检修上；另外据统计，10％的断路器故障是由于不正确的检修所致，断路器的大修完全解体，既费时间，费用也很高，而且解体和重新装配会引起很多新的缺陷。在目前相对保守的计划检修中，检修缺乏一定的针对性。

       断路器在线状态监测系统能及时了解断路器的工作状态、缺陷的部位，减少过早或不必要的停电试验和检修，减少维护工作量，降低维修费用，提高检修的针对性，可显著提高电力系统可靠性和经济性。电力设备在线监测技术是电力系统的研究方向和发展趋势。

      断路器在线监测技术的发展现状和问题

      高压断路器的检测技术大体上经历了从离线测试周期-在线检测-长期在线监测的发展过程。据资料介绍 ,日本于20世纪90年代开始进入以机械状态监测为基础的预知维修时代，该项目研究与应用进展很快并已积累了大量数据与经验逐步形成了一些标准和较成熟的方法。

      目前，我国高压断路器机械特性在线监测技术存在着一些值得注意的问题：选择合适的传感器以及对不同的高压断路器机构安装适应性差的问题，即针对不同电压等级和不同操动机构的断路器所选择的传感器类型也不一样。以往在线监测装置所关心的是机械参量的计算结果，而对机械运动的过程关心不多。虽然现有的在线监测模块也可以测量合-分闸特性曲线。但对于机构的状态仍然只能做出好或坏的判断，却判断不了故障究竟发生在什么部位。因此，现有的机械特性在线监测装置功能不完善，缺乏足够的数据积累即使有了大量数据故障诊断的分析能力，也不解决在线监测装置模块寿命过短、安装维护困难、价格过高而精度不够高的难题。从当前断路器在线监测系统的应用情况来看，应考虑以下几个方面的问题：

      1故障诊断阈值的确定。故障阈值的确定是正确诊断的前提，早期故障诊断的依据有赖于实际经验或标准。从在线监测装置提供的有关动作参数、性能参数，或者比较历史记录，分析运行特性的变化趋势，可以进行断路器状态判断。

      2断路器有三相联动操作、三相分相操作和单相断路器三种。采集量的种类一样，但采集量的个数差别很大。采样不可能兼顾三种情况，建议采样板的设计以三相联动操作断路器为主，兼顾单相运行断路器。三相分相操作断路器监测应加紧研究。

      3监测单元户外的安装，要解决抗干扰、防潮、长期运行稳定性问题。传感器的测量误差和响应时间与测量量的影响。

      断路器在线监测系统的全新解决方案

      保定斯德尔电气有限公司结合多年的断路器保护、监测的实践经验，依托华北电力大学强大的电力系统理论优势，联合开发出了一款全数字化、高测量精度、高准确率、判断快速的高压断路器机械状态诊断装置——STL-BSM高压断路器机械特性监测系统。该系统综合“非接触式”传感技术、高速成像技术、多传感器合成技术等高新技术和理论，从根本上革新了断路器机械特性测试方法，提高了参数测量精度，大大降低了操作难度，为高压断路器机械特性在线监测和故障识别与检修提供了一套全新的解决方案。

        电力高压设备局部放电检测、监测技术在国外发展较早，特别是在欧美和日本等发达地区已经有了几十年的应用和实践经验。

       目前国内也已有多家研究机构和电力设备厂商开发出了局部放电在线检测设备，但大多是借鉴和模仿国外的产品，在产品实用性和测试结果判断方面还缺乏一定的实践经验。局部放电监测广泛用于电缆、变压器、GIS、开关柜等电气设备，目前国内主导产品仍是代理国外的产品。许多国内代理商，自上个世纪末期率先将状态监测类产品引入国内，经过多年的努力，逐步建立起该类产品良好的市场信誉，积累起丰富的工程经验，但价格相比国内产品要高很多。局部放电检测、监测设备是维护电力系统输变电设备安全稳定运行的重要保障，随着国家智能电网建设的全面开展，输变电设备的安全监控力度的加强，该行业将面临前所未有的机遇，未来的市场需求将进一步加大。

       电力高压设备的状态检测、监测技术分为多种，如气体分析、局部放电、红外成像等，不同厂家主打不同技术路线。按照应用分类来看，GIS、电缆、变电器等状态检测监测设备的厂家相对较多，产品有代理国外的也有自主研发的，而保定斯德尔电气有限公司联合华北电力大学自主研发出了开关柜局部放电状态在线监测系统。

       中国电力高压设备状态检测、监测高端设备多为国外进口产品，由国内公司代理的国外先进产品在市场上占有较大份额。国内企业自主研发的产品正逐步成熟和完善，未来国产化的产品会逐步占领市场。

       电力系统稳定运行的需要和状态监测技术的快速发展是该市场发展主要有利因素。

       我国电力工业发展的指导思想是重点加强电网建设、积极发展水电、优化火电结构、适度发展核电，因地制宜发展新能源发电；国家在电力方面的投入及发展势必会给电力设备状态监测、故障诊断技术带来巨大的市场。　　

       设备状态监测和故障诊断技术作为现代化设备管理的重要组成部分，是设备管理与维修管理必不可少的手段。尤其是在市场竞争日益激烈的今天，设备维修成本的控制和降低是企业可挖掘的潜力之一。最近几年随着电力设备向大容量、超高压方向发展，其绝缘状况的好坏直接决定了电力系统的稳定性，因此，为了保证高压设备正常稳定的运行对其进行局部放电线上检测与监测便显得十分重要。在运行的高压设备中应用在线检测与诊断技术，使预知维修取代传统而落后的事后维修和定期预防维修是历史的必然。　　

       近10多年来，状态检测技术发展很快，绝大多数变电站设备及发电机、电缆、线路绝缘子等都有状态检测的项目。随着电子技术的进步，传感器技术、光纤技术、计算机技术、信息处理技术的发展和向各领域的渗透，电力系统的监控技术中广泛应用了这些先进的科研成果，使在线监测技术逐步走向实用化阶段。与预防性试验相比，在线监测系统采用高灵敏度的传感器采集运行中设备绝缘劣化的信息，信息量的处理和识别依赖于丰富的软件支持的计算机网络，不仅可以把某些预试项目在线化，而且还引进了一些新的更真实反映设备运行状态的特征量，从而实现对设备运行状态的综合诊断，促进电力设备向状态检修过渡的进程。因此，状态监测技术的快速发展也是该市场发展的重要有利因素。　　

       在我国智能电网计划建设中，基础设施层是基础，智能电网的建设将以此为开端逐步推进。智能电网基础设施和现有电网基本类似，主要包括一次、二次设备，但需要对现有设备进行升级改造，加装传感器，以满足数据传输和设备间的交互。作为输变电主设备的变电器等产品将面临旺盛的市场需求。国家电网公司确定了未来智能电网投资的六大领域：发电、输电、变电、配电、用电以及电网调度，六大领域将全面推进。其中输电领域投资重点是安全监控，这为我国状态检测、监测设备市场的发展提供了机遇。　　

       随着中国的开放及对电力建设投入的增加，电力设备业将迎来空前的快速发展黄金周期。随着订单的增加，进入行业的厂家也在不断的增加，竞争也随之加剧。而掌握技术优势的厂家将获得较多的订单，因此，对于状态检测、监测设备的大力研发、不断完善生产工艺、增强产品的核心竞争力将成为企业增强行业竞争力的一种有效途径。

       2018中国家电及消费电子博览会(AWE)于3月8号在上海开幕，作为三大家电及消费电子展之一，它每年都会为我们带来不少的惊喜。每年的AWE展会，不管是科技巨头还是新型创业公司，都会不留余力的展现自己的科技成果，这也是众多产商展示其最新、最高端产品的最佳舞台，今年的AWE期间我们也有幸邀请到了莱克电气股份有限公司总裁助理陈冉升，让他跟我们分享莱克品牌成长之路。

       想要带动行业发展 产品本身才是核心竞争力。

       从莱克转型做自主品牌至今，只有短短四、五年的时间，但是这么短的时间莱克就能掌握在国内高端吸尘器市场的话语权，这期间莱克付出了很多，在陈冉升看来莱克能够取得这样的成绩最本质的原因就是产品具有竞争力。

       在莱克创品牌的初期就想着如何才能做好产品，好产品不光是有好技术，还应符合大众的消费习惯和使用习惯，毕竟这是一个西式的小家电产品。所以想要让中国消费者认可吸尘器就需解决水土不服的问题，让中式的消费习惯和西式小家电产品相结合。中国用户的居住环境区别于欧式的地毯家庭，而是地板家庭，而且国内的居住环境普遍偏小，所以莱克的第一代产品就注重低噪音，能擦地板两项，凭借着此优势莱克一两年的时间市场占有率就达到了12%。随后莱克魔洁系列产品的出现，这是一场有线向无线发展的革命，莱克通过产品的优势将整个行业向前推进了一大步。

       顺应消费升级 研发才是硬道理。

       对于研发的投入，陈冉升认为，想到好东西能不能做出来，这就需要研发的投入，创新不是提出口号就行的，不管是顺应消费升级还是公司的品牌战略，落实到产品上都需要研发为基础，所以研发是必备的。对于莱克来说研发的成本投入非常大，在吸尘器这个细分品类中就有研发人员700人，研发投入占总营收的5%，可以看出莱克对于研发还是非常重视的。

       我国能源资源与电力负荷分布极不平衡，80%以上的能源资源分布在西部、北部，70%以上的电力消费集中在东部、中部。实施大规模“西电东送”是我国能源发展的重大战略。本世纪初，随着金沙江下游向家坝、溪洛渡等巨型水电站的开发，“西电东送”的输电距离由1000公里延伸至2000公里及以上，原有的交流输电技术变得不可行，而采用±500kV直流输电技术占地大，损耗高，不经济。发展大容量、高效率、更远距离的输电技术，是实施国家能源战略的迫切需求和科技创新的重要方向。

       国家电网公司等单位在国家科技支撑计划、国家“973”计划、国家自然科学基金大力支持下，联合科研、高校、设备制造等160多家单位协同攻关，在世界上首次提出发展特高压±800kV直流输电技术，攻克了特高电压、特大电流下的绝缘特性、电磁环境、设备研制、试验技术等世界级难题，每回输送容量可达500~1000万千瓦，输电距离超过2000公里，技术经济优势十分突出。该技术荣获2017年度国家科技进步奖特等奖，这是我国特高压输电技术获得的第二个国家科技进步奖特等奖。

       项目第一完成人、中国工程院院士李立浧表示，特高压±800kV直流技术是世界首创，国内外没有可借鉴的经验，面临特高压、大电流下的绝缘物理特性、电磁环境、设备研制、系统控制等四大挑战和难题。项目从理论和实践上研究和攻克了特高压直流条件下的过电压、外绝缘等方面的世界级难题，在世界上首次研究并提出了±800kV特高压直流输电绝缘配合和绝缘配置体系；首次研究并提出±800kV特高压直流输电的双阀组均衡串联主接线拓扑结构；研制了世界首批±800kV特高压直流输电成套装备并实现产业化；在世界上成功研究解决了大容量特高压直流接入系统问题并保证了系统安全稳定运行，充分发挥了±800kV特高压直流输电的输电能力，取得了巨大的经济效益和社会效益；建成了国际领先的特高压直流输电试验平台和国家工程实验室，形成了世界领先的特高压直流试验研究能力；建立了世界首个特高压直流技术体系。
2010年，我国自主建成世界上技术水平最先进的云南-广东、向家坝-上海特高压±800kV直流输电示范工程，投运7年多以来，一直保持稳定可靠运行。

       特高压直流工程的输送容量是±500kV直流工程的2～3倍，经济输送距离提高到2～2.5倍，单位走廊输送容量提高40%，单位输送距离损耗降低45%，单位容量造价降低28%，强迫能量不可用率降低80%。已建成的12回工程每年可以减少东中部地区标煤消耗1.7亿吨，减少二氧化碳排放4.5亿吨。

       “如果把这些节省的燃煤装在一列列卡车上，可以绕地球好几圈了。”南方电网公司总工程师汪际峰说。

       项目的成功，显著提升了我国电工装备制造的自主创新能力，行业骨干企业掌握了核心技术，国产设备的竞争优势显著增强，中国装备制造业跨入国际第一阵营。

       项目的成功，大幅提高我国西部和北部水电、风电、太阳能等新能源电力外送能力，有力促进清洁能源的大规模集约开发和大范围消纳。已支撑西南水电开发超过6000万千瓦，西部、北部风电太阳能3000万千瓦。

       项目的成功，推动我国能源领域高新技术强势“走出去”，为全球能源互联提供了中国方案。我国先后成功中标巴西美丽山水电送出±800kV直流一期和二期项目，实现特高压直流技术和设备的双输出。其中美丽山一期工程已于2017年12月投产。

       国家电网公司董事长、党组书记舒印彪表示，近年来，国家电网公司始终把科技创新摆在十分重要的位置，聚焦特高压、智能电网、新能源接入、大电网控制等领域，不断创新突破，取得一批自主创新、世界领先的重大成果。发展特高压输电技术是21世纪以来我国电力工业最艰难、最成功的创新实践之一，已经成为“中国创造”和“中国引领”的金色名片。我们立足自主创新，坚持不懈、攻坚克难，全面掌握了特高压交直流输电核心技术和全套设备制造能力，占领了世界电网技术的制高点，在推动能源转型、促进绿色发展、应对气候变化中发挥越来越重要的作用。

       新能源板块波动加剧,当前时点成长性依旧明确

       近两周新能源板块再次出现震荡,这一方面可能是受整体市场风格影响,另一方面则是行业短期存在不确定因素扰动。其中对电动车环节投资者主要担心补贴新政再次出现调整,而对光伏则是关注一季度淡季影响下产业链的价格压力。站在当前时点,我们依旧坚定认为新能源龙头标的的下行风险有限,而后续成长性未曾改变,这主要基于:1)电动车积分制的推出以及光伏/风电的趋于平价,都强化了板块的内生增长逻辑。行业发展的可持续性正在上台阶;2)过去一年多龙头企业的竞争优势得到显著强化。近期公告的隆基股份三年战略规划以及天赐材料的扩产计划,都从侧面印证了这一观点。基于以上判断,再次建议各位投资者淡化短期波动,坚定配置新能源龙头标的。

       新能源车:政策预期筑底,景气趋势向上

       本周板块继续大幅波动,我们基于政策预期筑底、景气趋势向上的逻辑,当前时点继续坚定看好新能源汽车板块,建议投资者把握市场分歧、板块调整带来的配置良机。政策方面,当前政策悲观预期已反应到位,接下来政策方面有望持续边际改善。基本面方面,中上游产业链去库存顺利,行业正自下而上逐级传导、恢复开工;补贴政策落地后,产业链景气度有望在缓冲期刺激下进一步上行,实现翘首开年,而二三四季度则将和往年一样实现产销逐季攀升。

       风光储:淡季风险释放,板块迎布局良机

       本周新能源板块先抑后扬,波动较大,主要是淡季效应下,受市场风格冲击较大。我们认为,板块经过近期的持续弱势调整,淡季效应冲击风险已逐步得到释放,当前时点新能源板块投资价值明显,主要龙头企业估值均处于15-17倍左右,业绩增速则预计有望维持30%以上增长。后期伴随行业旺季逐步来临及企业业绩释放,板块将迎来确定性向上趋势。因此,我们建议当前时点重视新能源板块投资机会,重点推荐相关领域龙头。

       电力设备:国家电网年度投资规模由升转降

       国网年度投资额出现了自2010年以来的首次下滑,主要源于常规输电网扩容放缓后,支撑近两年增长的特高压及农网环节也开始趋稳。维持前期观点,即电网行业处于“后扩张”时代,设备企业依靠总量扩张的传统逻辑仍将式微。板块内建议继续围绕国网系这条主线选股,一方面基于其低估值及稳健增长能力,一方面则是国改预期可提供额外催化,继续推荐国电南瑞及涪陵电力等。

       风险提示:

       1、政策导向发生转变；行业竞争加剧；
       2、新能源车产销量不达预期。